1. طريقة ضبط انحراف الحزام V العادي المدمج عند الأسطوانة: إذا انحرف الحزام V العادي المدمج عند الأسطوانة، فهذا يشير إلى أن تركيب الأسطوانة ليس أفقيًا، ويتحرك الاتجاه المحوري للأسطوانة جانب واحد، أو أحد طرفي الأسطوانة في الأمام وطرف واحد في الخلف. عند هذه النقطة، ينبغي تصحيح الاستواء والتوازي للأسطوانة.
2. طريقة لصق انحراف الحزام V العادي المشترك: إذا كانت هناك مادة عالقة على السطح المحلي للأسطوانة والأسطوانة، فإن القطر في ذلك الموقع سيزيد، مما يؤدي إلى زيادة قوة الشد للحزام V العادي المشترك عند هذا الموقع، مما أدى إلى الانحراف. في هذه المرحلة، يجب تنظيف المواد الملتصقة في الوقت المناسب.
3. ضبط طريقة الحزام V العادي: إذا كانت حواف المفصل الحزام V العادي متآكلة بشدة أو أن مفاصل المفصل الحزام V العادي غير متوازية، فسيؤدي ذلك إلى توتر غير متناسق على جانبي المفصل العادي حزام على شكل حرف V. ينبغي تجديد أو استبدال الحزام V العادي المشترك.
4. تركيب طريقة الأسطوانة الحدية لانحراف الحزام V العادي المشترك: إذا كان انحراف الحزام V العادي المشترك ينحرف دائمًا إلى جانب واحد، فيمكن تثبيت الأسطوانة العمودية الحدية على الإطار على جانب الانحراف؛ بهذه الطريقة، من ناحية، يمكنها إعادة ضبط انحراف الحزام V العادي المشترك بالقوة، ومن ناحية أخرى، يمكن للأسطوانة العمودية تقليل قوة السحب لجانب الانحراف للحزام V العادي المشترك، مما يتسبب في الحزام V العادي المشترك للتحرك نحو الجانب الآخر.
5. ضبط طريقة آلية الشد: عندما يكون الحزام المشترك قيد التشغيل، إذا انحرف إلى نفس الجانب تحت أي حمل أو حمل ثقيل، فهذا يشير إلى أن الإحكام على جانبي الشريط مختلف. يجب ضبط المسمار أو الثقل الموازن لآلية الشد وفقًا لقاعدة "التشغيل المحكم دون فك"؛ إذا انحرف الحزام الناقل من اليسار واليمين دون اتجاه ثابت، فهذا يشير إلى أن الحزام V العادي المشترك مفكك ويجب تعديل آلية الشد.
6. طريقة ضبط دعامة الأسطوانة (أو الإطار): إذا كان الحزام V العادي المدمج ينحرف دائمًا إلى جانب واحد عند التفريغ، فيجب تحريك دعامة الأسطوانة الموجودة على الجانب المنحرف للأمام 1-2 سم على طول اتجاه التشغيل يجب رفع الحزام V العادي المدمج، أو دعامة الأسطوانة (أو الإطار) الموجودة على الجانب الآخر بشكل مناسب.
7. طريقة ضبط الجاذبية: إذا انحرف الحزام V العادي المشترك دون انحراف عند التفريغ، ولكنه ينحرف دائمًا إلى جانب واحد عند إعادة القطع، فهذا يشير إلى أن الحزام V العادي المشترك قد انحرف وتم قطعه. يجب تعديل موضع قادوس الاستقبال أو آلة انحراف الحزام V العادية المدمجة لضمان تحميل الحزام V العادي بالتساوي لمنع انحرافه.
